Неколку стотини автопревозници од БиХ започнаа протест во понеделникот рано наутро.
Блокирани се главните сообраќајници и царински терминали.
На влезовите во поголемиот дел од градовите во Босна и Херцеговина, сообраќајот се одвива отежнато по една лента поради колони од камиони. За патничките возила на граничните премини нема поголеми потешкотии, според извештајот на БИХАМК.
Превозниците се одлучија на протест и блокади изразувајќи незадоволство од административните пречки и високите давачки што ја нарушуваат конкурентноста на секторот.
Тие бараат од Министерството за транспорт и врски на Босна и Херцеговина, меѓу другото, итно намалување на задржувањата на границите преку дигитализација на царинските процеси, укинување на правилото на ЕУ „90/180“ (ограничување на престојот на максимум 90 дена во рок од 180 дена), како и враќање на најмалку половина од акцизите на гориво.
Видете и ова: Република Српска пред избори: Кој ќе учествува, а кој ќе бојкотира?Како што претходно наведоа, тие се незадоволни од односот на министерството во изминатите неколку месеци кон нивните барања.
Надлежното министерство во неделата (31 август) соопшти дека имале редовни состаноци со претставници на автопревозниците, но дека се „свесни за уставните и законските надлежности“.
Истакнуваат дека на Советот на министри било предложено формирање на Одбор за олеснувања во транспортот, но како што тврдат, за тоа не дале согласност министрите од Сојузот на независни социјалдемократи на Милорад Додик.
Се наведува и дека министерството не може да влијае врз правото на престој на професионалните возачи во ЕУ, што е дефинирано со Шенгенскиот договор.
Советот на министри на БиХ и претходно преговараше со претставници на ЕУ за ова прашање, но ЕУ одби да ги исклучи возачите од правилата кои ги регулираат условите за престој во ЕУ.
Автопревозниците изразија незадоволство и во април, кога повеќе од 500 камиони поминаа низ Сараево во протестна поворка, изразувајќи незадоволство од, како што претходно рекоа, долготрајните проблеми во овој сектор, поради кои домашните превозници не се конкурентни на пазарот.
Босна и Херцеговина е речиси целосно зависна од меѓународниот патен транспорт во трговската размена со земјите на ЕУ.